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成都的朋友們想必對這張圖都不陌生吧，這是前段時間開通的“網(wǎng)紅列車”，這趟列車之所以能火就是因為它是在空中運行的，而不是傳統(tǒng)的地面或地下軌道。由于在空中運行，所以很多朋友都很擔(dān)心它的安全性，畢竟列車這么重，萬一掉下來怎么辦？
不用怕！空軌列車的軌道梁普遍采用鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)，足以支撐車體的滿載重量。另外，固定列車軌道和混凝土的材料，就是機械錨栓，機械錨栓又稱之為機械螺栓，主要應(yīng)用于：軌道交通、地鐵錨固、高鐵錨固等大型工程，為什么成都懸掛地鐵會選擇機械錨栓呢：
1、地鐵專用，錨栓須有極高的抗拉抗剪強度。
2、成都溫度高，濕度大，且為高磨損環(huán)境，防腐要求高。
曼卡特機械錨栓為什么能滿足要求？
1.高防腐，鹽霧試驗3100小時未生銹（不銹鋼僅600-700小時）；
2.通過抗震、耐疲勞不松動測試；
3.適用多種強度混凝土，有開裂混凝土適用報告；
4.可根據(jù)不同使用環(huán)境，定制多種材質(zhì)、各種規(guī)格產(chǎn)品；
曼卡特機械錨栓在大型工程中的應(yīng)用
可以看出，軌道能夠天上飛，機械錨栓功不可沒，曼卡特后擴(kuò)底機械錨栓，通過抗震、耐疲勞不松動測試，鹽霧試驗3100小時不生銹！有開裂混凝土適用報告，已廣泛用于國家體育館，南京、深圳、武漢、合肥等軌道交通中，歡迎隨時咨詢~曼卡特一站式服務(wù)熱線：400-894-5118
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